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    用太阳能充电站解决电动车焦虑还过于理想

    来源:中国能源网 | 2019年4月9日() | 打印内容 打印内容

    据英国《每日邮报》4月1日报道,充电时间长、充电不方便、对续航的担忧限制了当今电动汽车的普及和发展。而英国电网服务公司Gridserve将投资总计10亿英镑(约合人民币87.7亿元)搭建太阳能汽车充电网试点项目。超过100座的充电站将分布在各繁忙道路两旁,充电站还将设休息室、商店、厕所和咖啡厅,为车主与乘客提供更全面的服务。

    据悉,每个充电站场地配备24个汽车充电区,车主可用手机app预订充电。而且所有电动汽车均能在三十分钟内完成充电,部分车型甚至在十分钟内即可充满。

    该公司创始人托丁顿·哈珀称:我们计划在英国建立一个以客户为中心的全新充电区域网,让驾驶电动汽车比驾驶传统燃油汽车更便利,从而消除人们对电动汽车的焦虑。而英国政府也声称,所有新的汽油和柴油车都将在2040年实现零排放。可见,在电动汽车的布局上英国正想方设法地积极推进。

    那么在国内设立100多座以太阳能为能源的汽车充电站,真的就能消除人们对电动车续航的焦虑了吗?英国的太阳能充电站是不是噱头大于实际?

    1太阳能汽车充电站并不罕见

    其实投建太阳能汽车充电网试点早已在世界各地展开,并不只在英国。去年年底,纽约市已新增EnvisionSolar提供的50个ARC电动车太阳能充电站,该设备采用便携式设计,可完全与电网隔断。这意味着,该款电动车充电设备可根据用户需求,在使用时进行组装,无需与当地的公共事业用电网络相连通,且该独立式太阳能充电站每天储存的电能,可供常规电动车行驶225英里(约360km)。

    早在2011年,通用电气公司就在美国康涅狄格州普莱恩维尔市,建成了一座车库形式的新型太阳能电动汽车充电站,且该薄膜太阳能板的光电转换效率已经达到了12.8%。同年,英国的世界首个高速公路太阳能电动汽车充电站网络也如期建成。这些都在一定程度上推广了电动汽车,也印证了太阳能发电的可行性。

    甚至是几年前,英国都一直被吹捧为是生产和发展太阳能设施的主要国家之一,尽管那时也有一些关于太阳能发电厂位置建设方面的反对声音,但是行业的发展势头和国家补贴持续向好,太阳能一度成为迄今为止英国最受欢迎的可再生能源,太阳能产业也在短时间内得到了迅速发展。

    但在2016年1月英国保守党对太阳能产业出台了一系列政策,包括大幅削减关税补贴、提高企业和增值税税率,以及延迟清洁能源拍卖后,近65%的太阳能和风能的补贴被砍,严重影响了太阳能产业的发展速度。根据数据显示,英国2015年新增太阳能装机容量为4.1吉瓦,到了2016年就下滑到了1.97吉瓦,而2017年仅仅为0.95吉瓦,可见英国的新增太阳能装机容量正在逐年下滑,且远远落后于欧盟其他成员国。

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